Question 1

Hvad/hvem er Fællesskab På Vand og mOcean?

Accepted Answer

Fællesskab På Vand: Er privatejede bådprojekter som har sejlet langtur siden 2001 og i den periode delt fællesskabets glæder, udfordringer og oplevelser med mere end 2000 gaster. Det har givet os så mange fantastiske oplevelser og alle som har været/er/bliver gast ombord gennemgår en markant personlig udvikling mens de er en del af fællesskabet.  Langtur med gaster ombord er en ekstrem intens oplevelse og alle kommer hele følelsesregistret igennem mange gange undervejs. Fællesskab På Vand er et passionsprojekt og giver os en stor glæde når vi kan se den påvirkning rammerne har/har haft på vores gaster. Mange af vores tidligere gaster har beskrevet opholdet som den største oplevelse i deres liv og en periode, som har udviklet dem positivt som menneske og det er nogle af de vigtigste grunde til at vi efter 20 år stadig brænder for det her.  Som gast rejser du som privatperson på eget ansvar til/fra båden. På båden indgår du i et fællesskabet på lige fod med de andre ombord. Bådene har et sikkerheds-/og trivselsmæssigt ansvar fra det øjeblik gasten træder ombord på båden, når gasten opholder sig på båden samt under sejlads.  Fællesskab På Vand/den enkelte båd er ikke ansvarlig for gastens transport til/fra båden. Ej heller er de enkelte både ansvarlige for gastens sikkerhed ifm landture eller andre aktiviteter, som gasten vælger at deltage i mens personen er gast ombord.

Man kan ikke sammenligne et ophold som gast med et produkt eller en pakkerejse købt gennem et rejsebureau eller andre udbydere. Der er intet, som i absolut intet sammenligningsgrundlag idet man rejser på helt forskellig vis og med vidt forskellige formål og indstilling.  mOcean: Er en dansk baseret sejlerskole med båd i Vallensbæk og kontor i Valby. mOcean har skræddersyede sejlerkurser med fokus på det at være gast på en båd ude i verden. Derudover afholder mOcean forskellige kurser med det formål at ruste folk bedst muligt til at indgå/bidrage til et trygt og positivt fællesskab ombord på en båd ude i verden. mOcean stiller desuden lokaler til rådighed for Fællesskab På Vand i forbindelse med informationsmøder og KICK OFF møder.   mOcean er en selvstændig juridisk enhed og har intet ejerskab af bådene i Fællesskab På Vand.

Question 2

Skal jeg kunne sejle for at få en gasteplads?

Accepted Answer

Du vil dog få så meget mere ud af dit ophold på båden ved at gennemføre et duelighedskursus på en sejlbåd før dit ophold på båden. Her får du mulighed for at opleve livet og fællesskabet ombord på en sejlbåd samt lære om det basale i forhold til at sejle en båd og dermed mærke efter om det er noget for dig.  Alle gaster som vil sejle med på bådene i Fællesskab På Vand skal gennem et Søsikkerhedskursus (gaster i 2022) og fra 2023 skal man deltage i seminaret "Gast på langtur" hos mOcean.

Question 3

Har I en venteliste på togter der er optaget?

Accepted Answer

Nej, vi har ingen ventelister. Vi ligger meget arbejde i at sammensætte besætninger, som passer godt sammen. Det er vigtigt, at den person, som melder afbud bliver erstattet af en anden person, som har nogenlunde samme profil. Vi poster ledige pladser og afbud på vores Facebook sider og så er det den først egnede, som får tilbudt pladsen.

Question 4

Kan jeg på-/afmønstre et par dage før/senere?

Accepted Answer

Nej det kan du ikke. Der foregår en masse praktiske ting i starten og slutningen af et togt, som du skal deltage i. Derudover kan vi rent geografisk befinde os langt fra et muligt opsamlingspunkt i øvrige tidsrum. Derfor har vi kun på- og afmønstring på de under togtet angivne datoer.

Question 5

Hvad skal jeg have styr på ift. økonomien?

Accepted Answer

Ud over de økonomiske forhold beskrevet under Økonomi skal du have styr på følgende:
 Flybilletter Rejseforsikring (sygdom, evt. afbestilling og hjemtransport) Evt. vaccinationer, visum Evt. dykkerudstyr eller andet grej til turen. Lommepenge & buffer

Question 6

Hvordan kunne et budget se ud?

Accepted Answer

For at kunne give et økonomi-eksempel er vi nødt til lige at sætte nogle forudsætninger op først.

Vi har taget udgangspunkt i togt AT23-1. Et togt på 54 dage på Marquesasøerne (Fransk Polynesien). Vi tager udgangspunkt i en gast, som:
 - har Open Water og Advanced Open Water gennem PADI. - ønsker at tage Deep Diver kursus. - gerne vil købe en logbog og leje en dykkercomputer.   Udgifter ifm ATLAS: - Gastebidrag: 54 x 500: 27.000 kr. - We Care Fee: 500 kr. - Seminaret "Gast på langtur" hos mOcean: 4.000 kr. - Deep Diver uddannelse: 2.000 kr. - PADI Fee ifm registrering som Deep Diver: 500 kr. - PADI Fee ifm eLearning til Deep Diver kursus: 300 kr. - Leje af dykkercomputer i 54 dage: (54 x 20 kr.): 1080 kr. - Logbog: 100 kr. - Fællesudgifter (mad, brændstof m.m.) (54 x 100 kr.)  = 5.400 kr. (variabel udgift) Total: 40.880 kr.   Andre udgifter: - Flybillet: Returbillet fra DK - Tahiti inkl. 23 kg. bagage: 10.000 kr. - Flybillet: Returbillet fra Tahiti til Marquesas inkl. 23 kg. bagage: 4.500 kr. - ESTA til USA: 100 kr. - Vaccinationer mod Difteri-Stivkrampe og Hepatitis A+B: 910 kr. - Ulykke, dykning, sygdom/hjemtransport forsikring: 1.200 kr. (kontroller din rejse/indboforsikring +  evt. Mastercard) - Overnatning en nat på Hostel i Papeete på Tahiti ifm påmønstring: 250 kr. - Dykkerudstyr: Maske, finner, snorkel, våddragt: 1.500 kr. - Andet udstyr (drybag, solcreme, kasket, lygte m.m.): 2.000 kr.  - Lommepenge i 54 mdr: 2.700 kr.  Total: 23.110 kr. 
Samlet budget: 40.880 + 23.110 = 63.990 kr.

Dette er som sagt et pris EKSEMPEL for en gast. Det er ikke et facit og det varierer fra togt til togt og fra gast til gast. Du kan bruge det som udgangspunkt for din tur og så tilføje/slette jf. din egen situation.

Question 7

Kroniske sygdomme, receptpligtig medicin og psykiske problemer, er det = no go?

Accepted Answer

Nej, det er ikke = no go, men der er visse hensyn vi bliver nødt til at tage.  Vi og den faste besætning har et ansvar over for alle ombord og for at der ikke gås på kompromis med sikkerheden. Det betyder at vi på forhånd ikke kan tage særhensyn til individer, som har specielle behov. Vi forudsætter og forventer at folk er psykiske stabile og i fornuftig fysisk form.  
Har du tidligere har haft psykiske problemer såsom depressioner, angstanfald, social angst, misbrug, selvdestruktiv adfærd, meget lavt selvværd eller andre psykiske traumer eller har du "lig i lasten" som ikke er bearbejdet inden du kommer ud på båden, så vil du, og de andre, med ret stor sikkerhed blive konfronteret med dem.  Det vil du/I fordi livet ombord er intenst og du er omgivet af mennesker 24 timer i døgnet. Du finder her andre mennesker som har tid, overskud og lyst til at lytte/trøste samt dele ud af deres erfaringer og det kan lige pludselig åbne op for en masse følelser, som der har været lagt låg på igennem måske mange år.   Det kan gå to veje:  Hvis du/I er i stand til at håndtere det, så er det den største gave du kan få idet du får muligheden for at gøre noget ved det nu og her hvor du er omgivet af gode mennesker, som støtter op om dig og så kan du arbejde videre med det når du kommer hjem igen og møde livet fremover som et mere velafbalanceret og gladere menneske. 
 Det kan også i ekstreme tilfælde være en bombe for alle og der kan opstå situationer hvor den faste besætning ikke kan stå inde for sikkerheden, individets eller fællesskabets velbefindende og i sådanne tilfælde er der behov for professionel assistance udefra. De situationer vil vi gøre hvad vi kan for at undgå og det er ekstremt sjældent at vi har stået i sådanne situationer, men vi har prøvet det et par gange.  Har du kroniske sygdomme og/eller tager receptpligtig medicin, så skal vi vide hvilke konsekvenser sygdommen har på dig i hverdagen eller i stressede situationer samt hvad der sker hvis du ikke får din medicin.

Du er forpligtet til at gøre opmærksom på de her ting i ansøgningsskemaet og så vil vi vurdere om det er foreneligt med at være gast ombord på båden.   Hvis de her ting først kommer frem mens du er ombord, så kan kaptajnen bede dig om at afmønstre båden, hvis han/hun vurderer at det ikke er foreneligt med at være ombord. Der gives i sådanne tilfælde ingen kompensation for afmønstring.

Question 8

Hvad sker der hvis sejlplanen ændres?

Accepted Answer

Vi prøver selvfølgelig at tilpasse, at båden er i nærheden af, hvor du ankommer til og rejser fra, men det kan ikke altid lade sig gøre. Sørg for, at du har luft i budgettet til evt. ekstraudgifter i form af hotelophold, ændring af billet m.m.
 Alle vores togter er tentative, hvilket betyder, at de ændres, hvis forholdene kræver det. Der gives ingen kompensation for ændrede sejladsplaner.

Question 9

Hvilke forsikringer skal jeg have?

Accepted Answer

Du skal have en rejseforsikring, der dækker ulykke, sygdom og hjemtransport samt evt. dykning hvis du ønsker at dykke eller tage dykkeruddannelse. Du skal dækkes ned til den dybde du er certificeret til/ønsker at tage uddannelse til.    Du skal seriøst tager stilling til følgende: - skal du forsikres, hvis du må aflyse eller afbryde din rejse undervejs - skal du forsikres, hvis du bliver forhindret i at tage afsted eller ikke kan komme ud til båden - husk at kontrollere hvordan du er stillet ift krigshandlinger, naturkatastrofer, pandemier osv.   Projektet/bådene kan ikke stilles til ansvar for udgifter forbundet med det ovennævnte.

Under sejladser er du dækket af bådens forsikring.

Question 10

Hvor meget vedligeholdelsesarbejde er der ombord?

Accepted Answer

Det er et af de områder, som er svære at give et entydigt svar på. Vi har på de fleste togter 2-5 arbejdsdage om måneden, set over hele togtet.  Når man sejler på langtur, så er der altid ting som går i stykker. Der er altid noget, som ikke fungerer og det er vilkårene og det skal man være 100% indforstået med.
Vi prøver at minimere arbejdsdagene for gaster ved at have faste vedligeholdelsesperioder hvert halve år. Der får vi styr på så mange ting på "To do" listen, som muligt. Det kan dog ikke undgås, at vi ekstraordinært bliver nød til evt. at have båden ud af vandet for at få styr på et akut opstået problem og man skal være klar over og indforstået med at man evt. kan risikere at skulle bruge længere tid på land indtil problemet er løst.

Langtur handler om at forholde sig til nuet og så få det bedste ud af den situation man står i og hvis man ender ud med at have 2-3 uger på et værft, så er det altafgørende, at man ser de muligheder, som opstår, af netop at være på land og så griber dem. Det er dér eventyret opstår og netop dér man oplever mange af de ting, som man ikke havde regnet med og som man ender ud med at sætte enormt meget pris på senere hen.  Vores erfaring er at vedligeholdelse og arbejde med/på båden giver en medejerskabsfølelse som er guld værd for både individet, fællesskabet, den faste besætning og projektet. Mange af vores gaster har oplevet vedligeholdelsesdelen som meget givende idet man får prøvet en masse forskellige ting man aldrig har prøvet før og det er både spændende, frustrerende, hårdt, men at det netop giver ejerfornemmelse over det hjem man er en del af som gast.

Question 11

Hvilke dykkeruddannelser kan jeg tage ombord?

Accepted Answer

For mere info om dykning og hvilke uddannelser du kan tage ombord se mere her:  https://www.faellesskabpaavand.dk/dykning

Question 12

Skal jeg bruge visum?

Accepted Answer

Bådene sejler i mange forskellige lande og områder og der gælder derfor forskellige regler.  Undersøg din destination(er) hos Udenrigsministeriet her    Det er gastens eget ansvar at have gyldigt visum til de lande, som besøges undervejs.

Husk også at dit pas i mange lande skal være gyldigt min. 6 mdr. fra indrejse.

Question 13

Skal jeg have ESTA, NZeTA og hvad med Corona?

Accepted Answer

Hvis du skal mellemlande i USA, skal du altid have ESTA ( Electronic System for Travel Authorization). Du kan søge her

Hvis du skal mellemlande i New Zealand, skal du have NZeTA (New Zealand Electronic Authority). Du kan søge her 
Det er begge online ansøgningssystemer, som alle der skal igennem hhv. USA eller New Zealand skal igennem. Søg i god tid så du er sikker på at det er på plads. Har du ikke en godkendt ESTA eller NZeTA får du ikke lov til at boarde flyet fra Danmark til hhv. USA eller New Zealand.   Reglerne for coronarestriktioner ændrer sig meget hurtigt og det er gastens eget ansvar at sætte sig ind i de bestemmelser samt efterleve de gældende krav. Bådene har intet ansvar i den forbindelse.

Question 14

Hvad skal jeg medbringe af dykkerudstyr?

Accepted Answer

Du skal medbringe maske, snorkel, våddragt og finner. Vi anbefaler derudover, at du medbringer egen dykkercomputer og lygte. Har du selv BCD og/eller regulatorsæt, er du velkommen til at medbringe det.    Folk spørger ofte til anbefalinger omkring udstyr så her er et par råd:    Maske: Pasformen er det vigtigste - sørg for at prøve den i butikken.
Snorkel: Smag og behag.  Våddragt: 3-5 mm heldragt 
Finner: Smag og behag - både hælremsfinner og fuldfodsfinner kan bruges ombord.

Dykkercomputer: Medbring selv eller lej en ombord    Hvis man ønsker sin egen lygte på natdyk, så medbring din egen.    Nedenfor kan man se udstyret ombord på ATLAS.

Question 15

Hvilke vaccinationer bør jeg have?

Accepted Answer

Hvilke vaccinationer du bør have afhænger afdet område du skal sejle med i.
Tjek Statens Serum Institut for vejledning her

Question 16

Hvad hvis man er allergiker, vegetar eller veganer?

Accepted Answer

Alle allergier skal meddeles til os inden du booker plads ombord, så vi kan vurdere om det er foreneligt med et ophold på båden.   Generelt set er der to ting der gør sig gældende i forhold til anderledes spisevaner ombord. Det ene er det lokale udvalg, som ofte kan være sparsomt. Dertil kommer at friske grøntsager ikke altid er noget man kan regne med at have til rådighed.

Det næste aspekt er fællesskabet. Ombord lever man i et kollektiv og der laves store portioner af mad dagligt. Man kan ikke forvente at ens medgaster tilbereder særlige måltider til én til frokost og aftensmad. Det betyder at man selv skal stå i køkkenet 3 gange om dagen hver dag, hvilket både er tidskrævende og upraktisk.

Dermed ikke sagt at det er umuligt - hvor der er vilje er der vej. Man skal bare være forberedt på at det bliver ekstra krævende og der er mange andre forhold at forholde sig til ombord i forvejen.

Question 17

Hvor finder jeg de bedste flybilletter?

Accepted Answer

Vores anbefalinger kommer lidt an på om du skal ud og hjem fra samme destination eller forskellige samt den generelle situation i verden.

Skal du ud og hjem fra forskellige destinationer så anbefaler vi at du fx. tager fat i Jysk Rejsebureau og hører om de kan lave et godt tilbud til dig. 
Uanset hvad, så vil vi i hvert fald anbefale dig at købe fleksible billetter, hvor dato og måske endda destination kan ændres hvis det skulle blive nødvendigt.    Skal du ud og frem fra samme destination så anbefaler vi at du bruger de gængse søgemaskiner såsom Momondo og Skyscanner.  Man kan nogle gange med prismæssig fordel booke de enkelte strækninger en af gangen. DOG skal man her være obs på at man selv bærer ansvaret hvis det ene fly er forsinket og gør at man derfor ikke når det næste. Her dækker flyselskaberne ikke. Man kan evt lægge et par dage ind på den givne mellemlandingsdestination. Det koster selvfølgelig også med hotel osv, men kan være at det kan kombineres med øvrige rejseplaner.  
Oplever du problemer med at få reelle søgeresultater op på søgemaskinerne, kan du prøve at undersøge hvem der flyver strækningerne og evt. gå direkte til deres hjemmesider for nærmere info.

Nedenfor kan du se et overblik over hvilket prisleje du bør kunne finde returbilletter i:

Mikronesien 8-12.000 kr.
Fransk Polynesien (Tahiti) 8-12.000 kr.
Tahiti - Marquesas ca. 5.000 kr.
Papua New Guinea 8-12.000 kr. 
Indonesien 8-12.000 kr. 
Filippinerne 4-7.000 kr.

Question 18

Hvilket sikkerhedsudstyr har I ombord?

Accepted Answer

Sikkerhedssetuppet kan variere en smule fra båd til båd, men her kan du se en videogennemgang af setuppet på ATLAS.

Question 19

Lærer jeg at sejle ombord?

Accepted Answer

Det er vores helt klare anbefaling, at du gør dig selv den tjeneste at gennemføre et duelighedskursus inden du påmønstrer båden. Det vil give dig en fornemmelse af hvordan det er at være ombord på en båd og du vil lære de forskellige systemer, sejl og rutiner at kende. På duelighedskurset vil du lære at binde knob, læse søkort og meget andet. Alle disse kompetencer vil du få glæde af når du står bag rattet eller færdes på båden. Du vil stadig lære en masse ombord og med et basalt kendskab til sejlads, så vil du få meget mere ud af den sejlermæssige del af dit eventyr ombord på båden.

Question 20

Hvad hvis jeg bliver søsyg?

Accepted Answer

Alle kan blive ramt af søsyge, men for de flestes vedkommende går det over i løbet af et par dage.    Der er en række forholdsregler man kan prøve for at undgå eller minimere risikoen for søsyge. Nogle har gavn af det ene, andre af det andet. Og hos enkelte er det bare et spørgsmål om tid.    - Sørg for altid at have mad i maven  - Få frisk luft og minimer tiden under dæk - Holde fokus på horisonten - Bræk dig og kom af med det - Ligge ned/hvile - Ingefær i forskellige former (te, kiks mv.) - Søsygearmbånd
- Tage søsygepiller

Vi vil anbefale dig at medbringe en pakke søsygepiller ombord, også selvom du ikke plejer at blive søsyg. Der kan være mange faktorer der spiller ind for om du bliver ramt eller ej, og står man først og er presset, er det uvurderligt at have en pakke i tasken. Og får du ikke selv brugt den, kan det være du kan hjæpe en medgast.    For en god ordens skyld skal vi nævne at søsyge går over og man dør ikke af søsyge. Sejladser afbrydes ikke pga. at folk bliver søsyge.

Question 21

Kommer man i land?

Accepted Answer

Langturrssejlads foregår størstedelen af tiden på ankerpladsen, resten af tiden sejles eller vedligeholdes der på båden.    Oftest kan man fra en ankerplads sejle ind til land med gummibåden, hvis man vil på landekspedition, handle, have wifi (de steder der er det) eller ønsker alenetid.

Question 22

Hvordan tager man bad?

Accepted Answer

Personlig hygiejne er meget vigtig, når man bor så tæt sammen. Især et sted hvor solen bager hele dagen, hvor man sveder mere end normalt samt ofte er i saltvand. Sørg for at være ekstra opmærksom på det.

Da ferskvand er en begrænset ressource, er baderutinerne lidt anderledes ombord. Man tager sin shampoo med sig ned til bagenden af båden og hopper i havet. Efter endt vask og skrubning, tager man et lyn-skyl med ferskvandsslangen/koppen, for at få salten af kroppen og vupti så er man ren igen.

Sørg for at du skifter fra salt til fersk tøj efter bad samt skifte t-shirt/shorts og sengetøj regelmæssigt. Salte personer og salt tøj er bandlyst under dæk idet det trækker fugt og giver et klamt og dårligt indeklima. Det betyder at det ikke er rart at være under dæk samt at man er mere udsat for infektioner og sygdomme og det er der ingen som ønsker.

Question 23

Skal jeg være nervøs for pirater?

Accepted Answer

Mange spørger os om vi ikke er bange for pirater og om vi har oplevet pirateri. Jo vi er bange for pirater ønsker ikke at stifte nærmere bekendskab med dem. Vi har aldrig oplevet det og det har vi ikke fordi vi er meget konservative i forhold til hvor vi sejler henne. Der er områder man skal holde sig fra og det gør vi. Vi er mange unge mennesker ombord på bådene og det gør at evt. pirater sjældent har lyst til prøve kræfter med os.

Question 24

Hvordan afregnes fælles udgifter ombord?

Accepted Answer

Ombord skiftes besætningen til at lægge ud for hhv. proviant, brændstof, gas osv. Kvitteringer skrives ind i WeShare og økonomiministeren sørger for at regnskabet afsluttes og der afregnes inden der afmønstres.

Question 25

Hvor kan jeg købe verdens smukkeste dykkerlogbog?

Accepted Answer

Hvis du er gast kan du købe dykkerlogbogen til seminaret "Gast på langtur". 
Alternativt kan du bestille den via mOceans webshop https://mocean.dk/produkter/